固安再受关注， 城际交通路网密集布局

　　城际交通路网的密集布局，对于固安等沿线县市无疑是重大利好，固安也由于其本身所处的有利区位，再一次受到关注。根据发改委去年批复的《京津冀地区城际铁路网规划》及有关的环评公告，廊涿、固保城际将在固安设“固安西”、“固安南”两站，早前开工的连接北京、霸州的京霸城际将途径固安，并在固安临近区域设“永清西站”及“霸州站”，从地图上来看，固安南部的牛驼镇距离这两个站点的直线距离分别为15公里、10公里，区位价值可见一斑。

　　近期，京南的城际交通利好密集释放。京霸城际已在今年年初低调开工，连接北京大兴新机场的城际铁路联络线也已于日前对外招标，将先行建设一期新机场段4站，与城际铁路联络线存在共线区间的廊涿城际也已在开工。无独有偶的是，近日天津媒体披露的一份雄县及周边区域的高铁路线图显示，连接固安、保定的固保城际，连接北京、石家庄的京石城际也再次被坐实，另开设两条新的城际铁路路线，分别是京雄铁路与津雄铁路，作为连接北京、天津、固安、雄县及周边区域的新增城际路线，津保铁路也从京南区域的霸州经过。

　　另据新近披露的雄县及周边区域的城际铁路规划显示，京雄铁路线将向北经固安到达北京大兴新机场，并与廊涿城际交叉；津保铁路将向东经雄县、霸州至天津西站高速车场，并横向连通京广、京九、京沪三大铁路干线。两大城际线路正好将固安牛驼夹在中间地带，牛驼以北，是廊涿、固保城际的“固安南”、“固安西”两站，牛驼以南，则是京霸城际的起点站“霸州站”，牛驼正处在三条城际线路、三个关键站点的夹中地带，南北距离适中，直线距离约10公里。

　　在京南的各个价值区位区间中，牛驼的区位价值尤佳。从区位上来看，牛驼南距京津冀交通枢纽站——霸州10余公里，北距固安主城区不到20公里，距北京大兴新机场30余公里，距北京天安门不到70公里。从既有的地上交通路网来看，牛驼也有大广高速、京开高速两条南北向交通动脉，向北可直达北京，向南可与霸州枢纽站相望。西侧有固马公路贯穿固安县域，北侧有温泉大道连通东西。

　　区位价值之外，牛驼也是河北省各级政策利好的主要承载地。固安县最新的“总体规划”中就曾明确提出：“根据城镇发展条件评价的结果，结合城镇体系结构的发展方向，确定牛驼镇为新市镇”、“依托牛驼丰富的温泉资源，大力发展休闲度假和生态旅游产业”、“形成以旅游开发为主的现代田园城镇，是京南旅游与商务休闲的重要承载区”；廊坊市最新的“总体规划”中也提出：构建“三圈三核多点”的旅游发展空间布局，打造廊坊“都市区生态商务创意旅游圈”；河北省住建厅日前发布的《河北省城镇体系规划（2016-2030年）》也明确提出：全省择优培育一批重点镇，按照工贸型、商贸型、农业型、旅游型四种类型分类推进重点镇发展，大力推进国家级特色小镇，牛驼就被列入16个旅游型重点镇之列。