固安进京地铁何时修到固安？

　　固安进京地铁何时修到固安？日前，城际铁路联络线环评报告已正式获批，据环评批复内容显示，近期正线列车运行对数为108对/日，动车走行线为11对/日，项目为双线电气化城际铁路，设计速度200公里/小时。

　　有细心的朋友就发现了一个很有价值的问题，发现城际铁路联络线的发车频次更密集，这对于城际铁路的通勤价值无疑是一大提升，且从城际铁路联络线的走向上来看，这一细节或将利好环京通勤效率。

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　　除城际铁路联络线外，北京地铁8号线又传来消息，称，北京地铁8号线分段建成通车，计划2018年12月28日珠市口站以南到瀛海站区段建成通车。相比北京地铁十号线和亦庄线，这次地铁8号线最大的价值就在于其终端的瀛海站或将成为离廊坊市区最近的北京地铁站，由此，廊坊市区及周边永清、固安等地将拥有又一条快速进京通道。

　　虽然北京地铁离固安等地又近了一步，但固安还是期待着能有自己的地铁，北京地铁离环京愈来愈近，又不禁发问，北京地铁何时能修到固安等环京地区？

　　北京地铁通固安？

　　先来聊一下固安所期待的地铁项目。众所周知，固安的地铁项目自“一体化战略”确定以来，就真正迈入了官方认可的阶段，河北省率先提出了4条北京地铁的外延项目，其中就涉及到“大兴-固安”的地铁项目，此之前，坊间虽然也有流传“4号线南延”，但多半为捕风捉影，确无实际根据。

　　也正是基于河北省的发声，廊坊及固安两地也陆续将固安的地铁项目写入地方总规，其中，廊坊版总规明确写道了固安的“S4线”，固安一版总规还写道了连接新机场的“R4线”，且从城际铁路联络早期的规划来看，其在北航站楼站也确有连接“R4线”的规划，及至近期披露的新机场快线的纠正方案中，也再次出现了向南连接“R4线”、“廊涿城际”等内容。至此，可以说，除了河北三级政府所确认的“S4线”外，固安在北京地铁规划方案中，也应该确实存在“R4地铁线”这一项目。

　　**之后，固安地铁项目又有了新的表述，固安在其“十三五规划”中提出“谋求大兴线以大站轻轨的方式延伸至固安南站”，这一表述，我们认为，明显是借鉴了**规划的，**规划中也确有“新机场至**快线”的提法，外界多认为是“地铁形式”，起码也类似于三元桥至首都机场的“机场快线形式”。依托于**的规划，也使得固安的地铁搭上了政策的便利通道，使得固安地铁愈来愈可信了、愈来愈值得期待了。

　　同时，还需注意，大兴线南延至的固安南站，同时还是“廊涿城际”、“固保城际”的既有站点，廊涿城际同时还换乘着“城际铁路联络线”，与其共同构成新机场“五纵两横”交通体系，并通过廊涿城际、城际铁路联络线，环京三大核心利好源即“副中心”、“新机场”、“****”将实现“一线串联”，地位无以复加，重要性不言而喻。从这里，也可以进一步确认，固安地铁的可信性、可行性。但具体的进展如何，我们还有待进一步的观察。