固安楼市骚动，北京新机场建设提速释放利好

　　固安楼市骚动，北京新机场建设提速释放利好。近日，北京新机场的建设开始提速，9月14日正式定名为北京大兴国际机场，9月19日，第三轮城南行动计划出炉，新机场区域发展再次吸引公众的眼球。

　　在利好政策的带动下，北京南部的楼市迎来了发展的契机，距离新机场较近的河北固安也站上了发展的风口。但记者走访市场的过程中发现，固安的一些楼盘存在规避限购的做法，为购房者带来安全隐患。

　　新机场区域建设提速

　　9月14日，民航局消息显示，北京新机场名称确定为北京大兴国际机场。新机场及其配套工程将于明年6月30日竣工验收，9月30日前投入运营，建成后将成为世界第一大机场。

　　9月19日，北京市发改委发布了《促进城市南部地区加快发展行动计划(2018-2020年)》（以下简称《行动计划》），新一阶段的计划将进一步解决首都南北发展不平衡、南部地区发展不充分的问题，实施期限为2018年至2020年。

　　《行动计划》提出，城南地区将按照“一轴、两廊、两带、多点”的空间布局，推动资源要素的集聚共享，提高运行组织的效率。所谓“一轴”，指的是南中轴生态文化发展轴。南中轴将严格规划管控，强化战略留白，为新时代首都功能发展留下空间。这一区域将充分利用疏解腾退空间，营造高质量的生态环境，发挥南中轴对城市服务功能的组织作用，形成贯穿中心城区、南苑-大红门、北京新机场的生态文化发展轴。

　　《行动计划》中，备受关注的北京大兴国际机场配套交通路网建设规划也首次公布。未来新机场将建成“五纵两横”的交通网络，包括轨道交通、城际铁路、高速公路、城市道路。其中，轨道交通新机场线一期，目前正在加快实施，计划明年5月通车试运营；京雄城际铁路，计划明年5月通车试运营；新机场高速公路计划明年5月通车运营。

　　实际上，北京市南北城发展一直不平衡，北京市重心北移明显。北部房价也明显高于南部，有着“同环不同价”的现象。随着《行动计划》的发布和实施，北京南城将迎来发展新的契机。

　　合硕机构首席分析师郭毅告诉记者，南北城的这种发展的不均衡，其实是之前二三十年的积累所致，随着政府对城南的大力投资，各种城市资源在向南倾斜，产业向南部疏解，城南地区将承载更多的城市功能，北京南北城发展会逐渐平衡。目前来看，南四环、南五环周边整体的城市面貌已经有了很大的提升和改善，随着新一轮城南计划的实施，南部将面临更加广阔的发展空间。

　　诸葛找房数据中心首席分析师陈雷在接受记者采访时也表示，南北城区发展不均衡是历史原因，根据产业发展规律，必将优先发展部分区域，而目前北部和东部已经发展成熟，且由于产业过度密集影响规模扩张速度，所以要进行产业转移。产业发展是楼市发展的基础，随着去年“3·17新政”的调控，北京楼市泡沫已经被挤压，楼市发展较为健康，而此次机场和南城新规划，必将提升南城的产业竞争力，从而带动南城楼市发展。