固安最高规格高铁站诞生

　　近日，中国铁路经济规划研究院官网公布了《新建北京至****城际铁路霸州北站和固安东站概念设计方案征集信息公告》，

　　据内容显示，为提高铁路客站设计水平，确保客站方案质量，京沈铁路客运专线京冀有限公司拟开展新建北京至****城际铁路霸州北站和固安东站概念设计方案征集活动。

　　其中项目名称为：新建北京至****城际铁路霸州北站和固安东站。规模：霸州北站车场规模为2台4线，本次征集的规模控制在5000平方米以内；固安东站车场规模为2台4线，本次征集的规模控制在5000平方米以内。最终规模以批复为准。

　　值得一提的是，固安东站的规模与廊坊的空港新区站相当，同样都是“2台4线”。至此，固安境内最高规格的高铁站诞生，向北连通首都大兴新机场，向南连接“千年大计”****。固安的区位优势可见一斑。

　　那么将会有几个高铁站呢？廊坊比较重要的事件有两个，一个是“京雄高铁”，一个是“廊坊的总规”。对于这两件事，我们应该不会太陌生，其实都是些老生常态的话题。

　　京雄铁路，我们在今年5月份的时候就曾说过它，那个时候，天津的一家媒体披露了**的5条铁路，其中北京至**段横空出世了一条“京雄铁路”，后来也有叫“京雄商”的，都是那段，从那时起，京雄铁路很有可能与原京霸城际发生重叠，后来有消息传来，京霸改道，就是早先的那条“京雄线”，在具体站点方面，笔者推测，改道后的京霸城际（即京雄线）很可能在固安设站，且具体站点有可能是廊涿城际的“固安南”站，也就是说，京雄与廊涿在“固安南”站有一处交叉，这也是很有可能的事。

　　再说廊坊的总规，其实早在今年年初的时候，这份总规就已经流出了，我看近几天网络上的报道，与年初的说法其实并无太大变化，突出的一点变化就是与****相关的部分，时间方面，廊坊总规的时间是在今年年初，而****是在今年4月份，****的横空出世打乱了许多既有的计划，这都在意料之中，也情有可原。